【特訊】配合「新城填海A區與澳門半島連接橋（A3）設計連建造工程」的地下公共管線探井工作，友誼大馬路往外港碼頭方向的行車道昨日起分三個階段對部份行車道進行臨時圍封，實施有限度通車。有駕駛員認為道路縮窄，要十分留意確保行車安全，希望工程盡快完成，降低影響。

昨日傍晚繁忙時段，路況雖大致順暢，但因道路縮窄，導致行車速度緩慢。有旅遊巴駕駛員表示，目前行車道由兩條縮為一條，道路變窄，要十分留意確保行車安全；另有駕駛者希望工程盡快完成，降低影響。

另外，第二階段由2月25日至3月4日，圍封靠近友誼大馬路右側的一條行車道，圍封長度最長部分約為25米；第三階段由3月5日至3月12日，圍封靠近友誼大馬路左側的另一段行車道，圍封長度最長部分約為20米。公共建設局及交通事務局呼籲公眾提前掌握即時交通訊息，提早規劃出行路線。

交諮委員冀

加強道路安全措施

為配合新城A3橋建造工程，友誼大馬路往外港碼頭方向的行車道昨起分三階段臨時圍封，並實施有限度通車。交通諮詢委員會委員葉偉強受訪時表示，A3橋是一條規劃位於澳門半島連接新城A區至友誼大橋（澳門半島一側）、友誼大馬路及外港客運碼頭的行車天橋，由外港碼頭經新城填海A區可直到港珠澳大橋口岸人工島，具有重要的交通樞紐功能，是作為主要連接A區與澳門半島的一個主要通道，會比較大紓緩東方明珠迴旋處或者A2橋的交通壓力。

葉偉強表示，施工首日放工後曾駕車經過有關路段，見到交通狀況尚算順暢，他提出有幾點改善交通的意見：一、有關工程分階段施工，期間部分道路或會被圍封，建議當局留意行車道路的圍板高度，若圍板高度比較高的時候，建議採用具備視覺通透和分隔功能的透明圍板，或在圍板部分區間採用透明的材料，以確保駕駛者有良好的視野，保障道路使用者的安全。

第二，道路工程有時會使用水碼圍封施工範圍或臨時佔用行車道，但目前大部分水碼沒有反光物料，倘在夜晚光線不足的情況下，駕駛者行車時未必能及時意識到或準備不足、反應不及而容易發生狀況。建議當局考慮在水碼上加貼反光材料標記或方向性指令，在夜晚及光線不好的時候，可向駕駛者作出警示，提前做好切線準備，化解和消除道路交通安全風險隱患。

第三，希望加強信息發佈。針對今次道路施工，當局提前發出新聞稿公佈有關安排，提醒駕駛者提早做好準備。據其瞭解，過去澳門大大小小各項工程，當局除了將有關資訊上載網站之外，在手機應用程式亦及時更新有關信息，他建議當局可加強對資訊科技應用宣傳，令有關手機應用程式更普及，更方便市民掌握有關資訊，亦能更廣泛收集社會聲音進一步優化改善措施。

葉偉強亦呼籲駕駛者，保持一個防禦駕駛的心態，尤其澳門車多路窄，道路工程亦不少，駕駛者都要小心駕駛，避免車速過快，行駛途中務必保持專心、隨時注意路況並及早應變。