【特訊】澳門輕軌發展策略研究第二場公眾場意見收集會昨舉行，繼續向公眾介紹輕軌整體規劃及聽取意見。不少發言居民關注石排灣延伸線規劃，有居民希望輕軌石排灣線延伸至澳大、橫琴深合區及黑沙海灘；亦有市民反對石排灣延伸線建設，憂慮輕軌石排灣延伸線貼近民居，會影響居民生活且存在消防隱患。公共建設局副局長沈榮臻表示，將結合市民意見進一步優化規劃，兼顧輕軌建設的便民性、安全性與環保性。對於與深合區陸路連接，沈榮臻表示，澳門與珠海兩地政府正持續協調溝通，本次策略研究為線路藍圖規劃，下一步可行性研究與項目深化設計階段，將充分考慮與橫琴深合區陸路通道的銜接可能性。輕軌顧問公司、港鐵代表黃健維表示，輕軌發展策略研究建議，在石排灣延伸線的荔枝碗站預留接口，保留日後通過十字門水道延伸至澳門大學或橫琴的可行性，若實現可減少往橫琴的換乘次數。

意見收集會昨日下午三時假電力公司大樓地下環境保護局演講廳舉行，公共建設局副局長沈榮臻，工務局城市規劃廳廳長梁耀鴻，環境保護局環境規劃評估廳廳長陳美寶，交通事務局交通規劃處處長源秋華，輕軌股份有限公司董事林瑞海，港鐵公司代表黃健維及盧重熙出席。沈榮臻致辭表示，特區政府期望透過提前制訂科學的發展策略，以及完善相關線路規劃，提升輕軌的服務能力和服務範圍，促進其在陸路交通體系中發揮更大作用。隨後，顧問公司介紹澳門輕軌未來的發展目標、路線藍圖設計特色、以及新線路的未來走線、建造模式和系統選擇等資訊。

在意見交流環節，二十多位居民報名發言提問，其中居民林女士發言指，石排灣往橫琴需兩次轉乘，非常不方便，建議直接接通線路或優化轉乘設計；居民李先生關注石排灣線的運力問題，擔憂規劃採用高架橋單線雙向折返模式存在運力不足、等待時間長、運行可靠性低等問題，同時建議將石排灣線延伸至澳大、橫琴深合區，解決目前該線路前往橫琴需兩次轉乘的不便。居民許先生關注石排灣延伸線路環站的建設，指田畔街路段狹窄，有關建設是否涉及周邊廢鐵場、木屋遷移，以及木屋業權、賠償問題和老年居民安置方案，擔憂相關工作引發居民反對。

會上亦有多位居民對輕軌石排灣延伸線提出異議；市民梁先生建議石排灣線延伸線改走工業區至荔枝碗，避開民居密集區。市民梁女士指，路環是本澳唯一的特色村落，現行交通並無不便，質疑是否有必要興建石排灣延伸線，又指政府既已規劃路環單車徑，可發展單車服務供旅客使用，不必興建輕軌線。市民鄭女士質疑石排灣延伸線建設的合理性，指石排灣大馬路中間綠化區僅0.8米，無法容納輕軌裝柱，且車站所需寬度大於道路現有寬度；她憂慮熊貓館站建設若貼近民居，會影響居民生活且存在消防隱患，若靠近熊貓館則會破壞澳門唯一的郊野公園生態，反對相關方案。另有石排灣安順大廈居民反映石排灣往機場、橫琴的輕軌換乘流程繁瑣，出行不便，該線路居民與遊客使用頻次偏低；她擔憂輕軌延伸至安順會因距離民居過近，影響居民日常生活，呼籲政府重新考量。

沈榮臻回應指出，石排灣延伸至路環的線路規劃已充分考量周邊道路狀況，原則是盡量不影響日常交通；強調目前規劃路線暫未涉及現有建築物的遷移，線路規劃均以技術、客觀條件可行性為前提。同時明確，所有輕軌項目均嚴格遵循消防要求，不會僅滿足最低標準，將綜合多方因素力求規劃最優；對於市民關注的便民性問題，政府初衷是通過輕軌提升出行便利，後續將梳理收集到的意見，綜合考量並對規劃優化。至於石排灣線延伸線改走工業區的建議，將在深化研究中論證。

黃健維表示，經實測，位於安順大廈附近的石排灣大馬路總寬約30米（含行人路），初步評估具備車站建設條件，後續將開展深化的可能性研究與設計，最大限度減少對居民的影響。對於石排灣線運力問題，黃健維表示，考慮田畔街較窄，建議荔枝碗站至路環市區站採取單線雙向折返模式建造，有關路段長約800米，單程行車時間2分鐘以內，對整體線路運行影響極小；同時因應旅客往返熊貓館和路環市區的高峰期在假日，與周邊居民出行高峰的平日上下班時段錯開，相信透過班次調度可應付客流量，可滿足客運需求。

此外，有發言居民質疑東線延伸至青茂口岸後，再延伸至市民運動公園的必要性，認為青茂口岸與市民運動公園距離太近，質疑規劃鐵路是否符合成本效益，建議改做步行系統連接。沈榮臻表示，規劃市民運動公園站是希望日後再連接其餘市中心的可能性，若不在規劃階段考慮，未來就難以再做。黃健維補充，市民運動公園站距離青茂口岸站約五百米，距離較近。但設立市民運動公園站具有日後再延伸的可能性。車站將有預留接口，以保擴展網絡的需要。雖經初步評估，再往民生區延伸的限制大，如部分位置可否設站等，需再做技術研究才能確定。但市民運動公園站再延伸仍存可能性，如穿過美副將馬路到新口岸，可再研究確定能否克服限制。至於設置行人系統由青茂口岸到市民運動公園，或會阻擋日後的新線路。

另外，公共建設局早前於2月2日舉辦了社團專場意收集會，澳門街坊會聯合總會、澳門工會聯合總會、澳門婦女聯合總會、澳門民眾建澳聯盟、澳門江門同鄉會、澳門青年聯合會以及澳門中華新青年協會代表出席及發表意見。6場的專業界別專場和公眾場已圓滿結束，累計出席人數約400人次。

在6場意見收集會中，與會者較關注的是設置新系統及車廠的需要，以及石排灣線延伸段走線的議題。對於設置新車廠的考慮，公共建設局表示，經參考鄰近地區的經驗，隨著線路和站點的擴展，需於拓展線路規劃階段對設置新車廠及採用新系統的必要性進行評估。而對於石排灣線延伸段的走線方式，政府會聽取不同意見後，並綜合作出考量。

澳門輕軌發展路線藍圖廣泛收集意見至2月28日結束，市民可於限期前透過郵寄、傳真、電郵、電話或專題網頁等方式發表意見。